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      日前，安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)宣布，打算暫時停產(chǎn)位于波蘭克拉科夫的鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施，并削減西班牙阿斯圖里亞斯(Asturias)的產(chǎn)量。在此環(huán)境下，該公司決定優(yōu)化成本和質(zhì)量而不是產(chǎn)量。

在克拉科夫，主要生產(chǎn)(高爐和鋼廠)將暫時停產(chǎn)。波蘭鋼鐵市場受到的沖擊尤其嚴重，原因是俄羅斯鋼鐵進口在2018年同比增長近4倍，而且是歐洲電價好高的國家之一。在阿斯圖里亞斯，初產(chǎn)量將會減少。西班牙的電力成本也非常高，南歐市場受到了來自歐盟以外地區(qū)進口空前增長的沖擊。這些舉措加在一起，將導(dǎo)致年產(chǎn)量暫時減少約300萬噸。

安賽樂米塔爾歐洲扁鋼產(chǎn)品首席執(zhí)行官范波爾沃德表示，暫時減少歐洲主要扁鋼產(chǎn)量的艱難決定并非輕率之舉。我們理解這對員工和當?shù)厣鐓^(qū)的影響，并將努力確保在此期間采取社會措施支持他們。

他說，這些行動反映了歐洲目前疲軟的需求環(huán)境，盡管歐盟委員會采取了保障措施，但進口增加使情況進一步惡化。高昂的能源成本和不斷上升的碳排放成本正在加劇嚴峻的環(huán)境。盡管歐盟在2019年2月引入了永久性保障關(guān)稅，但進入歐洲的扁鋼進口仍在持續(xù)增長。

歐洲的扁鋼進口量目前處于創(chuàng)紀錄高位，按年率計算，今年的熱軋卷材進口量較2017年增長37%。此外，自2018年初以來，碳價格已上漲約230%，給歐洲鋼鐵企業(yè)帶來了進一步的競爭壓力。在歐盟排放交易體系(ETS)中，只有在歐洲生產(chǎn)的鋼鐵才需要繳納碳稅。阿塞洛-米塔爾(ArcelorMittal)此前曾呼吁引入一項綠色邊界調(diào)整，即歐洲進口鋼鐵的二氧化碳排放標準與歐洲根據(jù)排放交易體系(ETS)生產(chǎn)的鋼鐵相同。